SRA039 Equipo didáctico y de formación automotriz: banco de pruebas de sensores y actuadores para sistemas de inyección de combustible controlados electrónicamente.1 Descripción general
El banco presenta una estructura básica compuesta por un chasis de aluminio con panel metálico acabado mediante proyección térmica, dividido en dos secciones:
Parte superior: Incluye los sistemas EFI Bosch Motronic 3.8.2, equipados con la ECU original del vehículo, sistema de encendido, sistema de inyección, interruptor de encendido original con sistema antirrobo y puerto de diagnóstico OBD, entre otros; asimismo, incorpora los circuitos del sistema de control electrónico y medidores digitales de velocidad/frecuencia y ancho de pulso de inyectores, así como manómetros para el vacío del colector de admisión y la presión de combustible.
Parte inferior: Consta de seis módulos, a saber:
1) Sistema de alimentación eléctrica del banco de pruebas;
2) Generador de señales analógicas para sensores y actuadores;
3) Unidad de prueba de sensores de velocidad y posición;
4) Unidad de prueba de sensores de flujo de aire y presión;
5) Unidad de prueba de sensores de temperatura;
6) Unidad de prueba de sensores de oxígeno y de detonación;
2 Contenido del experimento:
1) Prueba de rendimiento y detección del sensor de oxígeno
2) Prueba de rendimiento y detección del sensor de detonación
3) Prueba de rendimiento y categorías de prueba del sensor de temperatura
4) Prueba de rendimiento y detección del sensor de flujo de aire de admisión
5) Prueba de rendimiento y detección del sensor de presión de aire de admisión
6) Prueba de rendimiento y detección del sensor de posición del cigüeñal
7) Prueba de rendimiento y fases de prueba del sensor Hall
8) Prueba de rendimiento y detección de diversos tipos de bobinas de encendido y módulos de encendido electrónico
9) Prueba de rendimiento y detección de diversos tipos de válvulas de control de ralentí
10) Prueba de rendimiento y detección de la unidad de control del acelerador
11) Pruebas de funcionamiento de sistemas informáticos antirrobo
12) Pruebas de funcionamiento del regulador de presión de combustible
13) Prueba de funcionamiento e inspección de la bomba de combustible
14) Pruebas de funcionamiento de la válvula de control del motor (ECV) del motor AJR
15) Pruebas de funcionamiento de la electroválvula del depósito de carbón activo (canister)
3 Características
1) Cada unidad puede funcionar de forma independiente
2) Control directo del motor de accionamiento mediante la señal del acelerador
3) Las salidas del generador de señales pueden accionar directamente los actuadores
4) Tabla de ancho de pulso de inyección de combustible (señal en tiempo real)
5) Tacómetro y frecuencímetro con control de precisión de punto flotante decimal; prácticamente sin margen de error
6) Los sensores de detonación cuentan con indicadores LED sincronizados
7) El sensor de oxígeno puede probarse individualmente para simular las condiciones de oxígeno en el escape
4 Requisitos del proceso
Incluye un sistema de simulación de fallos para facilitar la evaluación de los estudiantes
Superficie del banco con acabado estético mediante recubrimiento en polvo (pintura en spray)
Equipado con ruedas giratorias universales para facilitar la movilidad durante la enseñanza
Posibilidad de realizar pedidos personalizados según sus requisitos específicos.
