SR6138 Banco de pruebas y entrenamiento con freno de carga y controlador de velocidad de eje para la investigación de fallas en diversos engranajes mecánicos. Equipo de entrenamiento mecánico. Equipo didáctico.
1. Introducción al equipo
1.1 Descripción general
El banco de prácticas está disponible para cursos prácticos en materias como piezas mecánicas, maquinaria técnica, servicio, reparación/montaje, diagnóstico de vibraciones y más. Incluye juegos de poleas y correas trapezoidales, ruedas dentadas para transmisión por cadena, correas trapezoidales y ruedas dentadas cónicas. El banco de trabajo incluye varios juegos de correas trapezoidales y poleas para transmisión por engranajes, ruedas dentadas para transmisión por cadena, cadenas, engranajes, diferentes tipos de manguitos excéntricos y manguitos fijos. La mesa está equipada con un freno de partículas magnéticas que genera la fuerza necesaria en los engranajes mecánicos.
El uso del banco de prácticas permite a los estudiantes familiarizarse con el diseño de engranajes mecánicos, unidades de rodamientos, acoplamientos, casquillos de fijación, accionamientos eléctricos con convertidores de frecuencia y la aplicación de perfiles estructurales. Desarrollan habilidades prácticas en el montaje de correas, cadenas y engranajes, casquillos de sujeción y unidades de rodamientos.
Un conjunto de bujes excéntricos con una excentricidad de 0,2/0,5 mm permite simular el montaje de poleas y engranajes, así como las imperfecciones por desalineación del eje. Un conjunto de pesas permite simular diferentes valores de desequilibrio del eje.
Las herramientas de medición incluidas (calibrador digital y micrómetro de precisión con soporte magnético) permiten a los estudiantes desarrollar habilidades para verificar la correcta instalación, la alineación y el paralelismo del eje, y el control de la desalineación axial y angular.
1.2 Características
Este banco de trabajo permite estudiar el funcionamiento de engranajes mecánicos en vacío y bajo diferentes cargas de velocidad.
Para realizar prácticas de medición de vibraciones y dominar las habilidades de diagnóstico técnico de defectos mecánicos, la unidad de apoyo del soporte cuenta con orificios roscados MM5 para el montaje de sensores de vibración mediante espárragos o tornillos. El soporte permite modelar diversas imperfecciones mecánicas (desequilibrios, excentricidades, vibraciones, inclinación, desgaste, defectos superficiales localizados, etc.) de engranajes, transmisiones por correa y cadena, acoplamientos y rodamientos.
2. Parámetros técnicos
Alimentación: monofásica trifásica 220 V, 50 Hz
Dimensiones: 850 mm × 400 mm × 300 mm (largo × ancho × alto)
Peso: 33 kg
3. Lista de componentes
3.1 Pieza principal
N.° Nombre
1 Botón de emergencia
2 Inversor
3 Controlador de freno magnético de polvo
4 Freno magnético de polvo
5 Motor asíncrono trifásico
6 Eje motriz
7 Eje conducido
8 Cubierta protectora
3.2 Accesorios
N.° Nombre Cant.
1 Calibrador Vernier 1
2 Indicador de cuadrante 1
3 Bloque de carga 20 g 1
4 Bloque de carga 40 g 1
5 Bloque de carga 60 g 1
6 Bloque de carga 80 g 1
7 Bloque de carga 100 g 1
8 Manguito excéntrico 0,5 mm 2
9 Manguito excéntrico 0,2 mm 1
10 Manguito de expansión 2
N.° Nombre Cant.
1 Correa trapezoidal 2
2 Correa de distribución 2
3 Rueda síncrona (maestra) 2
4 Rueda síncrona (esclava) 1
5 Polea (maestra) 2
6 Polea (esclava) 1
7 Hexágono interior 1
8 Rodamiento 1
9 Cadena 1
10 Engranaje cónico 2
11 Base de engranaje cónico 1
12 Engranaje recto (maestro) 2
13 Engranaje recto (esclavo) 1
14 Escuadra 1
4. Lista de experimentos
Experimento 1: Experimento de vibración del dispositivo de equilibrado (sin carga)
Experimento 2: Experimento de vibración del dispositivo de equilibrado (con carga)
Experimento 3: Experimento de rotación directa e inversa del motor
Experimento 4: Experimento de excentricidad de la rueda motriz
Experimento 5: Experimento de frenado con controlador de frenado de polvo magnético
Experimento 6: Instalación y prueba de engranajes cónicos
Experimento 7: Prueba de centrado de engranajes rectos
Experimento 8: Prueba de descentramiento radial y de la cara frontal de la polea
